北京市财政局昨日发布消息称，市级新能源车补助政策将有调整，中央与市级补助上限为汽车售价的60%，其中地方补助按中央补贴的50%安排。

今年6月国家新政实施后，纯电动车续航低于150公里的车型不再享有补贴；续航在300公里以下的车型补贴下调；续航300公里以上的补贴上调。

北京新能源汽车推广应用补助政策自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日，如今后国家政策有所调整，北京财政补助政策将参照国家政策另行制定。

目前，北京已累计推广纯电动汽车超过17.5万辆。截至今年6月初，北京新能源车指标申请超过28万个，已排至2024年。

今年5月，李总理在日本首相安倍晋三陪同下，参观考察了丰田汽车北海道厂区，并对氢燃料电池车“MIRAI”，表现出了极高的兴趣。

氢燃料电池车在续航里程相关数据显示，加气一次最多可跑700多公里（在JC08工况下，Mirai的氢储量可以支持700公里续航里程），时速最高可140~150km/h。能量转化效率为60~80%，大概是内燃机的2~3倍。此外，氢燃料电池还有噪音小、加氢时间短，其燃料氢气来源广泛、可再生等优势。

国内新能源企业在享有国家高额补贴的情况下，何时能研发出让国人满意的车，这才是大家最关心的。